马鞍山市峰达汽车部件有限公司

液压制动系统具有体积小，结构紧凑，制动力矩大且均匀，并可随意调整，制动灵敏且能量损耗小等一系列优点，在机械、汽车等行业得到广泛的应用，尤其在既传统又新兴的汽车产业上的应用很重要。

容积式泵是依靠工作元件在泵缸内作往复或回转运动，使工作容积交替地增大和缩小，以实现液体的吸入和排出。工作元件作往复运动的容积式泵称为往复泵，作回转运动的称为回转泵。前者的吸入和排出过程在同一泵缸内交替进行，并由吸入阀和排出阀加以控制；后者则是通过齿轮、螺杆、叶形转子或滑片等工作元件的旋转作用，迫使液体从吸入侧转移到排出侧。容积式制动泵在一定转速或往复次数下的流量是一定的,几乎不随压力而改变

汽车液压制动系统的组成

汽车液压制动系统一般由制动踏板、储油罐、制动总泵、制动分泵、制动盘（或制动鼓）及油路管线等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

气压制动和液压制动的区别

气压和液压的区分指的是工作介质的不同。

气压制动是用制动踏板控制一个气流阀门来控制制动力。

制动时，根据踏板的行程控制从储气筒通向各制动分泵的空气压力，制动管路里的空气压力使制动分泵动作，带动制动器工作。气压制动一般使用鼓式制动器。比较适合载重汽车.

液压制动在管路里是专门的制动液。制动时是用制动踏板直接驱动制动总泵产生压力，通过液压管传递到各制动分泵上去的。为了降低操作所需要的力度,大多安装助力器.一般液压制动器多采用盘式，也有鼓式的，成本低，鼓式的多用于后轮，或低配置的车（面包车等）适合小型客车.